昆台高铁规划经过郴州 机场和轻轨项目即将启动

1、塔水空港新城建设

位于塔水村附近的南岭生态城

1月22日，市委副书记、市长瞿海专题调研北湖区塔水空港新城建设规划时要求，要从战略高度以适度超前的眼光做好长远规划，使机场既能带动城市发展，但又不成为“城中机场”。

塔水空港新城是以正在抓紧前期工作、将于“十三五”期间建成的郴州机场为核心区的新城区。根据空港新城初步的概念性规划，该区域将围绕郴州机场，打造以航空经济为主的空港新城。

瞿海实地查看了塔水村区域的地质条件、交通状况、杆线走向等项目实施基础条件，以及周边村民的生产生活情况。瞿海指出，机场项目将为我市综合立体交通网络补上一块重要版图，让我市成为集高速铁路、高速公路、航空于一体的综合立体交通枢纽节点城市。航空港、空港新城等配套项目的实施，有利于我市产业转型、城市发展，将成为我市新的经济增长点，加速我市国际化现代化进程。

2、郴州机场

专家组推荐华塘场址为新建机场首选场址

北湖区华塘镇

10月13日至15日，中国民用航空局委托中国民航工程咨询公司组织评审组来到我市，就《湖南郴州机场选址报告》进行评审。该评审组由机场建设专家、民航设计专家及中国民用航空中南地区管理局、民航湖南监管局、省政府办公厅、省发改委等部门代表组成。市委书记向力力，市委副书记、市长瞿海出席相关活动。

2011年，郴州机场作为前期研究项目列入《中国民用航空发展第十二个五年规划》。2012年底，我市委托相关资质单位编制《湖南省郴州机场选址报告》。2013年7月，郴州机场选址报告编制完成，并通过民航中南地区管理局组织的专家初评。

今年9月下旬，郴州机场纳入了国家出台的《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020年)》。9月28日，中国民航局正式确定10月13-15日对郴州机场场址进行评审。评审组对郴州的华塘、桥口及联星3个预选场址进行了实地勘察，并就预选场址的优缺点进行了充分论证、分析，对《报告》给予了充分肯定。

3、郴州轻轨

郴州市今年将谋划大十字轻轨交通系统布局

在市四届人大常委会第十六次会议上，市人大常委会首次听取和审议了市人民政府所作《关于郴州市2013年度规划实施情况的报告》。

报告中介绍，2013年是《郴州市城市总体规划(2009—2030)》实施的第5年，我市相继完成了综合交通、学校布局、绿道、蓝线、消防等规划编制。市城区实施基础建设项目211个，苏仙福地广场、市体育中心等72个项目完工或基本完工;市城区控规覆盖率达95%，建成区面积接近72平方公里。

报告中提出，2014年，我市将加快城市总体规划修改，优化城市空间，完成市城区排水防涝、电力、电信等8个专业(专项)规划，积极推进城区地下管网普查工作，力争市城区控规覆盖率达98%以上。

将《郴州大十字群体系规划》报省政府批准实施，谋划大十字轻轨交通系统布局、组织编制西水河生态廊道建设、东江河流域生态景观等规划。

常委会认真听取和审议了报告，一致认为市人民政府高度重视城市规划工作，狠抓规划、编制、管理、实施等，为指导、规范城区建设发挥了重要作用。今年的规划遵循了城乡统筹、合理布局、集约发展和先规划后建设的原则，符合郴州当前经济社会发展的实际需求。对规划实施中存在“相互衔接不够紧密，刚性权威性不强”等问题也提出了改进建议。

市人大环资委主任唐安钢告诉记者，为了促进我市城市建设的有序发展，充分发挥规划在城市建设中的引领作用，2013年市人大常委会表决通过了《郴州人大常委会听取和审议市人民政府关于规划实施情况报告的暂行办法》，从今年开始，市人大常委会每年都将听取和审议市人民政府关于城市规划实施情况方面的报告。

4、昆台高路

昆台高速铁路走向：

方案一：昆明——贵阳——桂林——永州道县——郴州——赣州——龙岩——漳州——厦门——高雄

方案二：昆明——贵阳——桂林——永州市区——衡阳——赣州——龙岩——漳州——厦门——高雄

关于湖南段路线问题，是过境郴州还是过境衡阳目前官方未给出确定的方案，以下消息可供参考：

2013年8月一郴州网友上传一张来自郴州市规划局官方网站截图，官方回复原文称：昆台铁路选线已确定，湖南段取道衡阳市，不从郴州经过。然而，在2015年1月7日凤凰网一则《中国高铁线路网大布局：一天增加3210公里》新闻配图显示，昆台高速铁路经过的是郴州，而非衡阳。

专家建议：经湖南郴州、永州：铁路从桂阳通过，填补桂阳铁路空白，更大程度地改善汝城的运输状况。争取贵福铁路经郴州，郴州的发展我觉得首先通过各种可能的渠道筹资修路包括公路和铁路.所说修一条连结赣州和怀化的铁路,应向国家积极申请立项把福贵(福州至贵阳)铁路经郴州通行.昆台高铁是国家铁路发展规划东西走向的一条重要通道,如郴州能争取福贵铁路经郴州通过,将郴州重返南方交通枢纽,使郴州成为南国交通中心从而大大加快郴州的经济发展.